Comienza construcción de compuertas para el tercer juego de esclusas
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En este mes de septiembre comienza la construcción de las compuertas de las nuevas esclusas que tendrá el Canal de Panamá, en el Pacífico y en el Atlántico.
La fabricación de las primeras compuertas deslizantes se realiza en el astillero del fabricante italiano Cimolai S.p.A. en Pordenone, Italia.
El administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Alberto Alemán Zubieta, ha explicado que durante el proceso de construcción un equipo de esa entidad se encargará de las inspecciones correspondientes.
Según Alemán Zubieta, en este proceso es importante garantizar el cumplimiento de las especificaciones de diseño. De acuerdo con lo planificado, dijo, se espera que las primeras cuatro compuertas se entreguen dentro de un ...
Con el Canal ampliado, Panamá busca ser el centro logístico de las Américas
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Alberto Alemán Zubieta y Jorge L. Quijano, administrador general y vicepresidente ejecutivo de Ingeniería y Administración de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), respectivamente, tienen claro que el canal ampliado posicionará aún más al país en el comercio mundial, y además le dará a la ACP la capacidad de brindar asesoría a nivel mundial sobre administración de proyectos.
“Ya tenemos el puesto número uno como puerto de transbordo, pasándonos al puerto Santos en Brasil; pero el potencial es mucho más grande, es cómo capturamos y le agregamos valor a esa posición y eso es lo que hay que entender”, asevera Alemán Zubieta, ...
Un modelo de esclusas más complejo
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El proyecto más grande y complejo bajo el programa de ampliación es la construcción del tercer juego de esclusas, el cual representa aproximadamente el 60% de la obra en su conjunto.
Su construcción –será el último proyecto en ser entregado, en 2014– se realiza a un costo de unos $3 mil millones de los $5 mil 250 millones con que se lleva a cabo la ampliación del Canal de Panamá.
De allí que escoger el modelo del nuevo complejo de esclusas fue una tarea delicada, ya que una vez construido deberá funcionar –al menos- por los próximos 100 años de operaciones de la vía ...
Incumplir el plan ambiental frenaría desembolsos de la ampliación del Canal
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Cuando se presentó el programa de ampliación del Canal de Panamá para conseguir el financiamiento internacional, entre las preguntas recurrentes de las entidades financieras de crédito destacaban dos: ¿en qué consistía el proyecto? y ¿cómo iba a impactar al ambiente?.
Las cinco multilaterales que siguieron de cerca el programa de ampliación desde sus inicios exigieron a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) que incluyera un sistema de gestión ambiental, a pesar de que la entidad contaba con un plan estructurado sobre este tipo de manejo para una obra de gran envergadura.
Las multilaterales no pidieron “elementos de un sistema” o ...
Operaciones del Canal de Panamá pagarán la ampliación
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El 9 de diciembre de 2008 fue un día histórico para el país. Ese día, los más altos representantes de cinco entidades multilaterales de crédito se sentaron en una misma mesa, con el entonces presidente de la República Martín Torrijos (2004-2009) como testigo de honor.
El objetivo: rubricar el contrato de financiamiento que pondría en manos de los administradores del Canal de Panamá parte del dinero necesario para costear el programa de ampliación, una megaobra cuya inversión se estima en 5 mil 250 millones de dólares.
Al administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Alberto Alemán Zubieta, le correspondió estampar su firma ...
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